Пока шли разработка и испытания танков RDF/LT, в очередной раз изменились требования военных к вооружению лёгкого танка. Согласно поступившей развединформации, снаряды пушки ARES будут абсолютно бесполезными для борьбы с новыми советскими танками - танк следовало вооружить орудием калибра не менее 105 мм, В 1981 году армия США инициировала очередную программу разработки лёгкого танка - AGS (Amnored Gun System - бронированная артиллерийская система). В конкурсе на машину AGS приняли участие три фирмы: «Cadillac Gage» предложила танк «Commando Stingray», «Food Machine» - CCVL, еще один проект танка AGS предложила фирма «Teledyne Continentals». Официального обозначения танк фирмы «Teledyne Continentals» не получил. Однако в западной прессе его иногда называют TCM-20 (TCM - сокращенное название фирмы Teledyne Continental Motors).

Одновременно с самолётом «105» (Ту-105) одним и тем же правительственным постановлением ОКБ поручалось на его основе создать более скоростной и высотный бомбардировщик «106» (Ту-106) с более мощными двигателями. По самым оптимистичным планам, испытания опытного «106» предполагалось начать только в 1958 г. Успех его создания во многом зависел от прогресса в отечественном авиадвигателестроении. Первоначально рассматривались все компоновки самолёта «105» с установкой двигателей AM-17 или ВД-9, тяга которых не превышала 17000 кгс. Прикидки, проведенные одновременно с началом работ по «105», показали, что достичь заданных скоростей «106» (Ту-106) с двигателями АМ-17 и ВД-9 не сможет.

Работы над проектом самолёта, получившего войсковое обозначение J7W1 Shinden (Яркая молния), начались в марте 1944 года. Первый полёт одноместного истребителя Kyushu J7W Shinden состоялся 3 августа 1945 года. Самолёт имел весьма большой потенциал в качестве истребителя, но окончание войны на Дальнем Востоке привело и к окончанию его разработки. Машина была спроектирована группой специалистов под руководством офицера японского Императорского флота Масаоки Цуруно под требования на истребитель-перехватчик ближнего радиуса действия, предназначенного преимущественно для уничтожения усиленно бомбивших Японию самолетов B-29.

К проектированию первого во Франции сверхзвукового самолёта с турбореактивным двигателем фирма SFECMAS приступила в 1952 г. В процессе разработки самолёта «Gerfaut», кроме обычных испытаний модели в аэродинамической трубе, проводились также исследования опытных планеров «Арсеналь» Ars.1301 и Ars.2301, соответственно с треугольным и стреловидным крылом. Первый опытный образец самолёта NORD 1402 «Gerfaut IA» был построен в 1953 г.; испытательный облет его совершен 15.01.1954 г. На этом самолёте 3 августа 1954 г. впервые в Западной Европе была превышена скорость звука в горизонтальном полете.

В 1954 г. в ОКБ А.И.Микояна началось проектирование нового опытного истребителя И-3 (И-380). Поводом для этого можно считать постановление Совета Министров СССР от 3 июня 1953 г. Строительство опытного истребителя так и не закончилось. Одновременно со строительством истребителя И-3 велась разработка перехватчика И-3П на его базе. Самолёт И-3У (И-420) являлся дальнейшим развитием самолёта И-3, работы по которому из-за отсутствия двигателя ВК-3 в конце октября 1954 г. были прекращены. К проектированию самолёта приступили в сентябре 1954 г. Самолёт строили на базе второго экземпляра истребителя И-3. Он был предназначен для перехвата и уничтожения самолётов противника на всех высотах и скоростях в любых метеоусловиях.

240-мм самоходная гаубица T92 (240-mm Howitzer Motor Carriage T92) разработанная в США в 1945-м году. Успешное использование 155-mm GMC M12 в боях на Европейском континенте вдохновило Артиллерийский  Департамент на создание ещё более мощных артиллерийских самоходных установок. С принятием тяжелого танка T26E3 в январе 1945 г. появилось предложение о создании серии современных образцов БТВТ на базе единых шасси и комплекта узлов и агрегатов T26E3. Буксируемая 240-мм гаубица M1918 не считалась особенно удачной из-за трудностей с передвижением столь массивного орудия по местности, а опыт с размещением 155-мм пушки на шасси серии M3/M4 указывал на возможность установки 240-мм гаубицы на шасси, созданное на основе тяжелого танка T26E3. Такая же САУ могла использоваться для размещения 8-дюймовой (203-мм) пушки.

Войска начали получать новейшие переносные зенитные ракетные комплексы (ПЗРК). Первыми новое оружие освоят военнослужащие зенитного полка Ивановского соединения воздушно-десантных войск. Именно это подразделение получило первые серийные ПЗРК новой модели 9К333 «Верба». В дальнейшем этот зенитный комплекс будет поставляться в части других полков и дивизий.

23 года назад, утром 4 июля 1989 года 19-летний сын бельгийского фермера Вим де Лар мирно сидел на веранде дома своего отца в деревеньке Кооихем, пока ему на голову не упал советский истребитель МиГ-23М.

Приехавшая полиция долго ничего не могла понять. Откуда в в 15-ти километрах от бельгийско-французской границы, которую от СССР отделяет более 1000 километров и половина Европы мог взяться самолет с красными звездами на крыльях? Да еще и без пилота, поскольку в обломках истребителя не обнаружили никаких других тел, кроме тела несчастного Вим де Лара.

Западные понятия о непроходимости местности для русских имеют лишь очень ограниченное значение. Здесь дух немецкого солдата, его храбрость, инициатива, самоотверженность боролись против отчаянного сопротивления противника, сила которого заключалась в благоприятной для него местности, в выносливости и невероятной стойкости русского солдата, усиленной железной системой принуждения советского режима. К тому же русские были мастерами быстро восстанавливать дороги.