Все эти головы вырезаны из цельных глыб базальта. Самые маленькие имеют высоту 1,5 м, самая большая — около 3,5 м. Большинство же ольмекских голов — около 2 м. Соответственно, вес этих громадных скульптур колеблется от 10 до 35 тонн!

О, Фигнер был великий воин,
И не простой… он был колдун!..
При нем француз был вечно беспокоен…
Как невидимка, как летун,
Везде неузнанный лазутчик,
То вдруг французам он попутчик,
То гость у них: как немец, как поляк;
Он едет вечером к французам на бивак
И карты козыряет с ними,
Поет и пьет… и распростился он,
Как будто с братьями родными…
Но усталых в пиру еще обдержит сон,
А он, тишком, с своей командой зоркой,
Прокравшись из леса под горкой,
Как тут!.. «Пардон!» Им нет пардона:
И, не истратив ни патрона,
Берет две трети эскадрона…
И вот опять на месте стал,
Как будто и не он!..

Ф.Н. Глинка «Смерть Фигнера»

В этом журнале уже были Миниатюрки от Лоррейн Лутс.

Давайте посмотрим другого мастера. Художница Карен Лайбкэп (Karen Libecap) рисует маленькие картинки с невероятно точной детализацией.

Вид на Луврский замок с юга. Миниатюра из «Великолепного часослова герцога Беррийского», XV век

На сегодняшний день в Европе существует множество городов, сохраняющих свой облик неизменным на протяжении долгих столетий – Сиена, Брюгге, верхний город Бергамо и так далее. Однако если мы вернёмся на пять-восемь столетий назад, то узнать известную практически каждому столицу Франции будет абсолютно невозможно – с эпохи Высокого Средневековья Париж изменился столь радикально, что, окажись в нём сейчас один из подданных короля Филиппа Красивого, он не узнал бы родной город и решил, что его обманывают. Всё, что осталось к XXI веку в Париже от прежних славных времён – это общая география, течение Сены, холм Монмартр и несколько десятков исторических зданий. Даже Лувр, резиденция королей Франции, сейчас выглядит абсолютно иначе, чем в Средние века.

В портовом городе, дышащем историей, Копенгагене живет отважный датчанин, который хочет вписать в историю Дании собственную страницу. Питер Медсон бывший студент машиностроитель забросил учебу и с помощью друзей и небольшой суммы спонсорских денег создал три самодельные подводные лодки. Но последняя из них не идет в сравнение с двумя предыдущими. Это самая большая самодельная подводная лодка из всех когда-либо созданных конструкторами-любителями.

Вот что было далее…

Ну как же так можно! Это же Б-А-Г-А-М-Ы, ну буквально Рай на Земле! Мечта любого жителя мегаполиса. А эти свиньи тут как тут.  И главное же и ведут себя по свински, лезут везде своим рылом, пристают к нормальным отдыхающим.

Вот вы посмотрите на них…

Все знают, что происходит в в Ливии. Уж не знаю, что там сейчас осталось из этого, но вот что мы уже с вами смотрели: вот Древний город Гадамес, а вот Полет над древней Ливией и древняя Сабрата (Sabratha).

Сегодня мы с вами узнаем еще про один памятник прошлых цивилизаций

Хорошей вам рабочей недели и отличного настроения до самой пятницы. А дальше само приложится.

Вот вам в поддержку доля народного юмора…

Очень популярная тема странных ретро-фотографий прошлого. По интернету можно вспомнить множество подборок на эту тему. Да, много уже позабылось, а многое с высоты лет непонятно и нелепо. Вот такие были времена.

Давайте посмотрим и вспомним несколько моментов и по возможности развернем эти темы подробнее …

Конечно же с течением времени звание самого большого в мире корабля переходит от одного к другому.  Последний раз я вам рассказывал про самый большой в мире контейнеровоз, однако на сегодняшний день это уже не так.

В январе 2015 года самый длинный в мире контейнеровоз CSCL Globe совершил свой первый рейс из Китая в Европу. Он был построен на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries и принадлежит китайской компании China Shipping Container Lines. Хотя это судно — самое крупное среди контейнеровозов (на нем могли бы проходить забеги на дистанцию 400 м), оно уступает по грузоподъемности другому гиганту: MSC Oscar, которое также недавно было построено в Южной Корее для итальянской компании и может перевести на 124 контейнера больше. Разница невелика, зато у китайского контейнеровоза и длина больше, и двигатель самый мощный в мире: в моторном отсеке судна прячется дизельный двигатель MAN мощностью 77 200 л. с. и высотой 17,2 м. Корейские судостроители не собираются останавливаться на достигнутом и прогнозируют появление новых гигантских контейнеровозов.

Давайте посмотрим на него подробнее…